Un buen embrague puede durar su coche entre 50.000 y 100.000 millas. Esto depende de hace, modela, y año del vehículo así como el tipo de embrague y de sus propios hábitos de conducción. Parada-y-va el tráfico, remolcando cargas pesadas, precipitadamente dedicando o “descargando” el embrague, y montando el embrague (que guarda su pie encendido y a medio camino que engancha) al decelerar son todos los factores que pueden llevar a las muestras del fracaso del embrague.
Los síntomas de fracaso del embrague de horquilla de retención son fáciles de manchar si usted presta la atención a su vehículo. Usted necesitará seguir siendo vigilante de ruidos, de comportamiento del pedal de embrague, y del funcionamiento para entender el problema y su fuente.
LOS SÍNTOMAS DE FRACASO DEL EMBRAGUE DE HORQUILLA DE RETENCIÓN INCLUYEN A MENUDO:
- El pedal de embrague hace ruidos al enganchar y desuniendo
- El pedal de embrague rechina cuando usted acelera
- El pedal de embrague pulsa
- Restos del pedal de embrague pegados al piso
- El pedal de embrague siente flojamente o Spongey
- El pedal de embrague es duro de enganchar
- La transmisión hace un ruido del pulido, del giro o el gojear en neutral
- El pulido ocurre al desplazar los engranajes
- No puede conseguir la transmisión en el engranaje
¿CUÁL ES UN EMBRAGUE? ¿CÓMO UN EMBRAGUE FUNCIONA?
Antes de diagnosticar sus problemas del embrague, es importante entender es un qué embrague y cómo trabaja con respecto al powertrain de su vehículo. Un embrague es un componente mecánico en el vehículo o el otro dispositivo mecánico que dedica y desune un powertrain o una transmisión entre varios ejes de rotación.
El embrague conecta estos dos ejes, teniendo en cuenta para que tampoco se cierre junto y haga girar a la misma velocidad, o los desempareja y hace girar a diversas velocidades. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sienta entre el motor y el eje de transmisión principal, el esfuerzo de torsión de modulación y el poder del motor a las ruedas. El esfuerzo de torsión es simplemente cualquier fuerza aplicada en una distancia. Ha medido en pies-libras o neutonio-metros.
Usted necesita un embrague en su coche porque el motor hace girar todo el tiempo, pero sus ruedas de coche no hacen. Para parar su coche sin la detención del motor, usted necesita una manera de desunir las ruedas del motor. Con la fricción de la rueda volante del motor y del disco de embrague, usted puede dedicar su motor de giro a una transmisión y a una visa-versa de a veces-giro.
Agarre los síntomas de fracaso de la placa de presión puede ocurrir cuando usted no está dedicando el embrague. El embrague salta para empujar la placa de presión contra el disco de embrague. Esto presiona contra la rueda volante y cierra el motor al eje de la entrada de la transmisión, haciendo ambos hacer girar a la misma velocidad.
Una asamblea de embrague tradicional contiene los componentes siguientes:
- Disco de embrague – conecta con la transmisión
- Mecanismo de lanzamiento (mecánico o hidráulico)
- Cable – conecta entre el pedal de embrague y la bifurcación
- Acoplamiento – conecta la bifurcación con la placa de presión
- Placa de presión – conecta con el disco de embrague
- Rueda volante – conecta con el motor
- Bearing experimental – conecta el disco del eje y de embrague de la entrada
- Transporte del lanzamiento o del “tiro-hacia fuera”
- Bifurcación del embrague – modula la fuerza entre la placa de presión y el embrague vía acoplamiento
¿CUÁLES SON LAS MUESTRAS DE UN EMBRAGUE DESLIZANTE?
Si los mecánicos de tienda de la transmisión refieren a su deslizarse de embrague, significan que el material de la fricción del embrague está usado. Su embrague engancha solamente a través de la fricción, así que si no hay material allí para proporcionar esa fricción, después de su embrague no enganchará correctamente. Si su embrague se está deslizando, usted sentirá que como usted lanza el pedal y acelera, su vehículo se moverá lentamente, mientras que el motor revs más alto. Usted puede también notar el embrague que libera más pronto que esperado sin mucha necesidad de la presión.
Causas potenciales que llevan a un embrague deslizante:
- Agarre el acoplamiento o el cable necesita el ajuste porque el cable está atando o la vivienda del cable se llena de moho.
- El acoplamiento del embrague está doblado, alineado mal, o dañado.
- Se debilita o se deforma la placa de presión.
- El montaje de embrague se contamina con el aceite debido a su escaparse del motor o del aceite de la transmisión.
- Soportes quebrados del motor.
Tenga presente que si su embrague no lanza correctamente, continuará dando vuelta al eje de la entrada. Esto puede causar el pulido, y evita que su coche entre el engranaje. Algunas razones comunes que un embrague puede pegarse son:
- Cable de embrague roto o estirado – el cable necesita la cantidad correcta de tensión empujar y tirar con eficacia.
- Esclavo permeable o defectuoso y/o cilindros principales del embrague – los escapes guardan los cilindros de construir la cantidad necesaria de presión.
- Aire en la línea hidráulica – el aire afecta a la hidráulica tomando el espacio que el líquido necesita construir la presión.
- Acoplamiento ajustado mal – cuando su pie golpea el pedal, el acoplamiento transmite la fuerza incorrecta.
- Componentes unidos mal del embrague – no todas las piezas del mercado de accesorios trabajan con su embrague.