Cuando usted está conduciendo regularmente en los malos caminos y en algún momento realiza que una rueda está rodando no más uniformemente, puede ser duro conocer cuáles eran exactamente las causas del daño del borde. ¿Todo el mundo culpa los agujeros y, obviamente, las es bastante malo pero aquí en NYC, conducimos sobre docena agujeros al día apenas para conseguir trabajar y apoyar así que cuál era él? ¿Hizo uno de su familiar conmuta agujeros finalmente llega a ser fatal, estaba apenas una mala rotura, o había un nuevo agujero tremendo que usted pasó ése causó recientemente el daño? El hecho de la materia es que puede ser que no haya sido un neumático desinflado. Hay varias condiciones de camino y, sí, errores del conductor que pueden dar lugar al daño del borde, un problema que llegue a ser solamente más probable con la baja calidad, quebrada, y los caminos porosos claros.
Conducción en un neumático desinflado
El primer y honesto el que está de las causas más probable del daño del borde está trabajando con los neumáticos que son demasiado bajos para la aspereza del camino. Cada vez que usted pasa un topetón, la elasticidad de neumáticos bien-inflados absorbe que topetón y guarda el metal duro de la rueda y de la caja fuerte internas del borde. Si sus neumáticos son planos o si su perfil del neumático es demasiado fino para los caminos en la pregunta, después el factor de la despedida no será bastante para absorber el impacto y algo es difícilmente probable golpear sus bordes. Es importante entender que como los cambios de temperatura, calor aumenta el nivel de la inflación de sus neumáticos y el frío lo disminuirán. Consider que conduce cuidadosamente o que vuelve a llenar en días fríos y recordar comprobar para saber si hay sobre inflación cuando el tiempo calienta para evitar escapes.
En cuanto a neumáticos discretos, mientras que puede parecer liso y conducir liso en los pocos caminos agradables, si usted quiere conducir su vehículo en cualquier cosa con excepción de condiciones ideales, palillo con los neumáticos cómodos grandes del perfil estándar y considerarlo buscar durabilidad mejorada, considerando de lo que tratará el coche.
El pasar un encintado donde una calzada debe haber estado
Todos incurrimos en esta equivocación de vez en cuando y parecía a veces absolutamente una calzada del un lado pero cuando su coche cae repentinamente con un impacto desagradable sobre el pavimento más bajo, usted realiza que no era quizá una calzada después de todo. O fue supuesto quizá para ser una calzada y las pavimentadoras cualquiera ensuciaron encima del trabajo o el camino como desde, se movió de alguna manera más lejos que debe ser.
Si usted está sacando de una gasolinera desconocida o apenas está intentando escapar un atasco en qué parecía una buena oportunidad, si usted sucede eliminar un encintado, la altura y la agudeza del descenso determinarán independientemente de si sus neumáticos pueden absorber el choque y si sus bordes toman daño. La mejor manera de evitar éste es, por supuesto, para no pasar encintados pero si usted no está seguro si una sección del pavimento es una calzada o un encintado, mira donde otros coches se están yendo y los sigue en vez de conjeturar.
Caminos salados y corrosión del invierno
Una de las formas más disimuladas de daño del borde, especialmente si usted no da dos sacudidas para el final en sus bordes o tapacubos, es corrosión. La conducción a través de las sustancias químicas y de las sustancias corrosivas puede causar esto, pero la causa más común es caminos salados del invierno. La sal puede aumentar la tracción en los caminos y el hielo del derretimiento pero es realmente terrible para casi cada superficie que toca incluyendo el camino y sus ruedas. En un cierto plazo, dependiendo de la aleación del metal, la sal y otros factores ambientales corrosivos pueden comer lejos en sus bordes hasta que estén no más incluso y puede incluso hacer el sello con los neumáticos romperse.
Si la corrosión consigue demasiado mala, usted necesitará la reparación incluso si usted no sufre un impacto del camino pero, ocasiones del borde es, que el estado debilitado del metal corroído hará simplemente cada agujero próximo y lo contendrá más probablemente para causar una curva o una grieta problemática en la rueda. Para evitar este problema, vigile sus bordes. Recuerde comprobarlos hacia fuera por lo menos una vez por semana. El rascar es survivable si usted no cuida sobre aspecto pero las picaduras y un aspecto del desgaste desigual se comprueban hacia fuera y se reparan. Esto le ayudará a coger muestras de la corrosión antes de que arriesgue el hacer de sus bordes débiles o desiguales.