¿Cuando era un niño, yo siempre pensaba, es una necesidad del embrague? ¿qué hace exactamente? ¡y como niño podía imaginarse el funcionamiento de frenos y cómo hago el aumento de la velocidad pero nunca podía entender los embragues! Era verdad un momento satisfactorio para mí cuando podía totalmente entender los embragues. ¡Tan aquí está, nosotros verá hoy que todo que usted necesita saber sobre los embragues!
¿Cuáles son embragues?
Los embragues son dispositivos mecánicos para dedicar y desunir el sistema del motor y de transmisión del vehículo en la voluntad del operador.
Partes en embrague:-
El montaje de embrague consiste en muchas pequeñas piezas pero de siguiente son los mayores parte
1. Rueda volante – la rueda volante, montada en el cigüeñal, guarda en el funcionamiento mientras el motor guarde el correr. La rueda volante se equipa de la superficie de fricción O un disco de la fricción se emperna al lado externo de la rueda volante.
2. discos de la fricción – solos O (según el requisito) los discos múltiples alineó con el material de la fricción que tenía alto coeficiente de fricción se montan en el eje impulsor.
3. placa de presión – otro disco de la fricción se emperna a la placa de presión. La placa de presión se monta en el eje ranurado.
4. palancas de la primavera y de liberación – la primavera usada es las primaveras del diafragma que disco de la fricción de los movimientos detrás y adelante. La primavera está contraída con la ayuda de palancas.
Trabajo de los embragues (fricción):-
El principio detrás del trabajo de los embragues (fricción) es que ningún esfuerzo de torsión/poder consigue transmitidos hasta las placas de la fricción para tocarse.
Cosas a tener presente antes de entender el funcionamiento –
- Una placa de la fricción se emperna a la rueda volante y la otra es movible sobre el cigüeñal.
- La cantidad de entrega del esfuerzo de torsión depende de cuánto se aplica la carga axial en el disco de la fricción.
- El disco movible se ranura en el cigüeñal y puede moverse hacia adelante y hacia atrás con la ayuda del pedal de embrague.
- Más la carga axial, más la transmisión de poder; menos la carga axial, poca transmisión de poder. Cuál también significa
si Load=0, poder transmitted=0 y
¡cuando fuerza máxima de la primavera de Load=, máximo del transmitted= del poder! - ¡La carga es aplicada por la placa de presión puesto que la placa de presión está conectada con los muelles helicoidales múltiples O la sola primavera del diafragma!
Cuando presionamos totalmente el pedal de embrague, el disco movible de la fricción resbala detrás en el eje. Ésta es la condición desunida en la cual la fricción no toca la rueda volante.
¡Cuál significa que la carga axial aplicada por la placa de presión es 0 y por lo tanto la transmisión del poder/del esfuerzo de torsión es 0!
¡La nota que el motor todavía está corriendo solamente el vehículo no se moverá!
Cuando lanzamos totalmente el pedal de embrague, el disco movible de la fricción resbala adelante en ese eje. Ésta es la condición dedicada en la cual el disco ha tocado totalmente la rueda volante.
¡Cuál significa que la carga axial aplicada por la placa de presión es fuerza y por lo tanto poder máximos de la primavera transmitidos es máximo!
Cuando 0 < Load=""> una condición llamada como ocurre la condición del resbalón. Deja dicen, han una condición del resbalón del 50%; ¡esto significa que el solamente 50% de poder va a ser transmitido!
¡El porcentaje del resbalón depende de cuánto pedal de embrague usted ha presionado!
¿Por qué usados embragues entregar energía baja?
La carga axial aplicada por la placa de presión depende de la desviación de la primavera. Más la desviación, más la fuerza. Cuando los discos se usan, la primavera desvía menos que la desviación inicial. ¡Por lo tanto, debido a esto, la primavera puede aplicar una fuerza axial más baja que antes de qué resultados en la transmisión de poder pobre! ¡Esto afecta directamente a la eficacia del vehículo y las placas de embrague se deben cambiar tan por consiguiente!
Tipos de embragues:-
- Embrague monodisco
- embrague de la Multi-placa
- Embrague de cono
- Embrague centrífugo
- Embrague electromágnetico
- Embrague hidráulico
¿Por qué necesitamos el embrague?
Lets entiende esto con la ayuda de un ejemplo donde un hombre necesita llevar de 100 kilogramos una carga del punto A para señalar el B.
Caso A:-
Suponga que el 100kg entero está dado directamente para servir en el punto A.
Resulte – el hombre se caerá abajo porque él no puede manejar tanto la carga en un caso.
Caso B:-
Cuando el hombre está en al principio, solamente 5kg dado a él. Él entonces comienza a caminar hacia B puesto que él podría llevar fácilmente 5kg. En lo sucesivo, 5 kilogramos se añaden después de cada 1m de la distancia.
Tan después de la carga del 1m, él estaría llevando es 10 kilogramos; después de los 2m, la carga estará 15 kilogramos y tan prendido.
Resulte – el hombre alcanzará su destino; si no el punto B por lo menos él podrá llevarlo por un período más largo que el caso A.
Conclusión:-
¡Concluimos eso, el hombre no podemos manejar una carga pesada que se aplique repentinamente mientras que él podría llevarla para las distancias largas si la carga aumenta aplicado uniformemente!
Lo mismo es el caso con las máquinas y los vehículos; el motor/el motor no puede manejar una carga tan pesada aplicada en un instante. Por lo tanto los embragues se utilizan para aumentar la carga uniformemente de modo que el motor guarde correr y su moviéndose del comienzo del vehículo.
El CASO A es un ejemplo donde una persona comienza a aprender que un vehículo y los lanzamientos agarran inmediatamente debido a qué motor no puede manejar tanto la carga y las paradas que corren, dando a persona un tirón.
¡mientras que el CASO B es cómo un conductor de coche conduce un coche!
Para ponerlo tan en pocas palabras,
- ¡La razón principal por la que necesitamos el embrague es que permite que el motor corra incluso cuando el vehículo no se está moviendo!
- Los embragues también permiten al conductor cambiar los engranajes. ¡Esto es importante, los engranajes desde entonces cambiantes sin la retirada del embrague aplicarían cargas y choques súbitos en los engranajes que pueden dar lugar en última instancia al fracaso de engranajes y del sistema de transmisión! (ahora que es una pesadilla)
- ¡Para obtener suavidad mientras que gana o suelta velocidad y evitar el cierre de motor, que es apenas la conclusión de nuestra historia!