Antes de diagnosticar sus problemas del embrague, es importante entender es un qué embrague y cómo trabaja con respecto al powertrain de su vehículo. Un embrague es un componente mecánico en el vehículo o el otro dispositivo mecánico que dedica y desune un powertrain o una transmisión entre varios ejes de rotación.
El embrague conecta estos dos ejes, teniendo en cuenta para que tampoco se cierre junto y haga girar a la misma velocidad, o los desempareja y hace girar a diversas velocidades. En la mayoría de los vehículos, el embrague se sienta entre el motor y el eje de transmisión principal, el esfuerzo de torsión de modulación y el poder del motor a las ruedas. El esfuerzo de torsión es simplemente cualquier fuerza aplicada en una distancia. Ha medido en pies-libras o neutonio-metros.
Usted necesita un embrague en su coche porque el motor hace girar todo el tiempo, pero sus ruedas de coche no hacen. Para parar su coche sin la detención del motor, usted necesita una manera de desunir las ruedas del motor. Con la fricción de la rueda volante del motor y del disco de embrague, usted puede dedicar su motor de giro a una transmisión y a una visa-versa de a veces-giro.
Agarre los síntomas de fracaso de la placa de presión puede ocurrir cuando usted no está dedicando el embrague. El embrague salta para empujar la placa de presión contra el disco de embrague. Esto presiona contra la rueda volante y cierra el motor al eje de la entrada de la transmisión, haciendo ambos hacer girar a la misma velocidad.
Una asamblea de embrague tradicional contiene los componentes siguientes:
el agarra el disco – conecta con la transmisión
mecanismo de lanzamiento del (mecánico o hidráulico)
cable del – conecta entre el pedal de embrague y la bifurcación
acoplamiento del – conecta la bifurcación con la placa de presión
el ejerce presión sobre la placa – conecta con el disco de embrague
rueda volante del – conecta con el motor
Bearing experimental – conecta el disco del eje y de embrague de la entrada
lanzamiento del o transporte del “tiro-hacia fuera”
el agarra la bifurcación – modula la fuerza entre la placa de presión y el embrague vía acoplamiento