Introducción
La “mejora en voluntad del hoy de la tecnología le lleva que una mayor mañana de la eficacia” dijo muy derecho tan con el aumento en la dependencia del ser humano en las máquinas no sólo hace la vida fácil pero también aumenta demandas del combustible, específicamente si nosotros habla de los automóviles, el número de vehículos en el camino que aumenta enormemente desde el comienzo del siglo XX que refleja directamente las demandas del combustible así como los precios, así que se convirtió en la necesidad para que innoven los investigadores un sistema que puede hacer la impulsión asequible así como confiable. Para solucionar este problema, en 1920 Bosch subió con un nombre de dispositivo ‘inyector de combustible’ para el motor diesel que era un auge en el campo de los motores de combustión acaba de dejarnos tan cavar adentro para más detalles.
¿Cuál es inyector de combustible?
¿Un inyector de combustible es un dispositivo mecánico electrónicamente controlado que es inyectar usada/espray (apenas como una jeringuilla) el combustible en el motor para la preparación de la mezcla aire-combustible correcta que a su vez proporciona la combustión eficiente al motor?
La posición de los inyectores de carburante diferencia para diversos diseños del motor pero se montan generalmente en la culata de motor con una extremidad dentro de la cámara de combustión del motor.
¿Por qué los necesitamos?
Los inyectores de carburante son la necesidad de todos los vehículos del automóvil actualmente porque
- El principio de trabajo de motores de combustión interna indica directamente que mejoran la calidad de la mezcla del combustible-aire mejor será la combustión que a su vez proporciona una eficacia más alta del motor, así que necesitamos los inyectores de carburante que proporcione una calidad aire-combustible lejos mejor de la mezcla que los carburadores.
- La mezcla aire-combustible incorrecta proporcionó por los carburadores deja diversas partículas incombustas dentro de la cámara de combustión de un motor de combustión interna que lleva a la propagación incorrecta de la llama de la combustión debido a qué funcionar incorrectamente del motor conocido como golpear o detonación ocurre, evitar tan esto que los vehículos en el camino adoptaron casi todo hoy tecnología de la inyección de carburante.
- El despilfarro del combustible bajo la forma de carbono o de las partículas incombustas dentro de la cámara de combustión refleja directamente el kilometraje del vehículo, que no es deseable, así que evitar esto, adoptando tecnología de la inyección de carburante llega a ser esencial.
- En caso de los carburadores, controlar la calidad y la sincronización aire-combustible (combustible de la mezcla que mide) no se precisa como en carburadores, los ajustes se puede hacer mecánicamente, pero cuando se trata de los inyectores de carburante debido a su unidad electrónicamente controlada elegante o precisión de e.c.u alta de la medición del combustible puede ser alcanzado.
- Se ha visto que no sólo el kilometraje pero también el funcionamiento de los vehículos inyectados combustible es mejor que el de vehículos carbureted.
Tipos de inyectores de carburante
El adelanto en tecnologías de la inyección de carburante dio lugar a diversos arreglos de la inyección de carburante como la inyección de carburante del cuerpo de la válvula reguladora, la inyección de carburante de múltiples puntos, la inyección de carburante secuencial y la inyección directa que se pueden utilizar según el uso pero cuando se trata de tipos de inyectores de carburante entonces es realmente una decisión difícil a las categorías ellas. Según nosotros los inyectores de carburante se pueden categorizar como –
En base del combustible
En base del combustible los inyectores inyectados son de 2 tipos
1. Inyectores de carburante diesel
Estos inyectores de carburante son utilizados para inyectar o para rociar el diesel (que es un combustible más pesado que la gasolina) directamente en la cámara de combustión del motor diesel para la combustión adicional por la compresión.
El capilar y la boca de inyectores de carburante diesel se hacen en tal moda que pueden formar los paquetes diesel mientras que rocían el combustible dentro de la cámara de combustión.
Los inyectores de carburante diesel requirieron una inyección más alta que bombeaba que inyectores de la gasolina pues el diesel es más pesado que la gasolina.
2. Inyectores de carburante de la gasolina
Son los inyectores de carburante usados para inyectar o para rociar la gasolina directamente o a través del colector de admisión en la cámara de combustión para la combustión adicional por la chispa.
El capilar y la boca de los inyectores de carburante de la gasolina se hace más pequeña o lo mismo que los inyectores de carburante diesel dependiendo del requisito.
Pues la gasolina es más ligera que el diesel, los inyectores de la gasolina requirieron menos inyección que bombeaba que inyectores diesel.
En base de la medición del combustible
En base del combustible (velocidad, cantidad y presión que controlan del combustible) los inyectores de carburante medidores son de 2 tipos
1. Inyectores de carburante mecánicamente controlados
Son los inyectores de carburante en los cuales el control de la velocidad del combustible, de la cantidad, de la sincronización y de la presión se hace mecánicamente con la ayuda de la primavera y del émbolo que toma la entrada del arreglo del surtidor de la leva y de gasolina o por el distribuidor del combustible (el avanzado).
2. Inyectores de carburante electrónicamente controlados
Son los inyectores de carburante en los cuales el control de la velocidad, de la cantidad, de la presión y de la sincronización del combustible se hace electrónicamente con la ayuda del solenoide electrónico que toma la entrada del distribuidor del combustible o de la unidad de control electrónica (la avanzada) del vehículo.