¿Cuál es embrague? El embrague es un mecanismo para conectar y para desconectar el poder del motor a los rodillos impulsores según las condiciones del camino y de carga. En un automóvil, el embrague está situado entre el motor y la transmisión (caja de engranajes).
Sin embargo, además de conectar y desconectar el poder del motor a la transmisión, hay varias funciones del embrague:
· Hace el cambio de marchas más fácil
· Parando el coche sin el cambio del engranaje a la posición neutral mientras que el funcionamiento del motor aún.
· Hace el coche para moverse suavemente en el primer movimiento.
· Liberar el movimiento del coche sin el freno del motor
En el automóvil, hay diverso tipo de embragues, y su dependa del tipo y del uso de vehículos tales como embrague seco, embrague mojado, solo embrague, embrague doble, y así sucesivamente. Pero el más de uso frecuente de un automóvil con la transmisión manual es embragues secos solos de una placa.
En este poste, le daremos una información sobre componentes principales del embrague del coche y de su función. Aquí están los componentes y la función del embrague del coche…
1. Rueda volante
El primer componente del embrague del coche es rueda volante. La rueda volante conectada con el cigüeñal y la voluntad posteriores del motor gira a la misma velocidad con la rotación del motor. Una rueda volante es muy similar a un rotor del freno en aspecto. Es un disco grande del metal que almacena y lanza pulsos de la energía del cigüeñal.
La rueda volante también conduce el embrague proporcionando una superficie de fricción para el disco de embrague. Además, la rueda volante proporciona una superficie de montaje para la cubierta de embrague, y también disipa calor.
La rueda volante tiene 3 funciones importantes por ejemplo:
· Para proporcionar una de las superficies de fricción de conducción para el disco del embrague (fricción).
· Para mantener una masa giratoria (inercia) para ayudar a la rotación del motor durante el funcionamiento.
· Para proporcionar un engranaje de anillo para que el motor de arrancador enganche encendido.
2. Bearing experimental
El segundo componente del embrague del coche es transporte experimental. Bearing experimental no está presente en todos los montajes de embrague, sino es el más común de configuraciones del motor de la impulsión de rueda posterior. Una rodadura experimental soporte el lado del motor del eje de la entrada de la transmisión.
Este transporte se sienta en el centro detrás del cigüeñal o en la rueda volante y localiza el eje de la entrada. El transporte experimental utilizó un rodamiento de bolitas que da vuelta solamente cuando se desune el embrague.
Es importante localizar el eje de la entrada en la parte posterior del cigüeñal para la vida y la operación correctas del embrague. Sin un transporte experimental, el desgaste excesivo puede ocurrir en las tiras y el eje del disco de embrague, que puede causar problemas del lanzamiento del embrague.
3. Agarre el disco (de la fricción)
El tercer componente del embrague del coche es disco del embrague (fricción). El disco de embrague es el puente de conexión entre el motor y la transmisión. Es un componente que para conectar o desconectaba la rotación del motor para entrar el eje la transmisión.
Un disco de embrague conectado siempre con el eje de la entrada de la transmisión y de él ha intercalado entre la rueda volante y la placa de presión. Es proporciona una superficie grande hizo del material de la fricción en ambos lados tan cuando presionó por la rueda volante y la placa de presión, el disco de embrague transmitirá la rotación del motor a la transmisión.
Para asegurar la energía que fluye del motor a la transmisión se transmite bien y cómodo, el disco de embrague es hecho por varios componentes por ejemplo:
· Agarre el eje, el eje del embrague es un eje conectaba el disco del eje y de embrague de la entrada. Así pues, cuando el disco de embrague es girar, es girar el eje de la entrada también.
· El revestimiento de embrague, el hacer frente de embrague es materiales de la fricción fue clavado a la placa del amortiguador en ambos - lado y tiene contacto directo con las superficies de la rueda volante y de la placa de presión.
· Los apagadores de la torsión, apagadores de la torsión absorben el choque de: compromiso de embrague, aceleración, desaceleración, y pulsos del poder del motor.
· Amortigüe la placa, placa del amortiguador tiene un diseño de la onda que permita que los revestimientos compriman cuando se dedica la placa de presión. Esto proporciona un compromiso liso del motor y de la transmisión.
4. Montaje del tapizado de embrague
El cuarto componente del embrague del coche es montaje del tapizado de embrague. La cubierta de embrague se emperna a la rueda volante y proporciona la presión necesaria para sostener el disco de embrague a la rueda volante para la transmisión de poder apropiada.
La función del montaje del tapizado de embrague es dedicar y desunir poder del motor a la transmisión vía disco de embrague. Si el disco de embrague está conectado siempre con la transmisión vía el eje de la entrada, el montaje del tapizado de embrague está conectado siempre con el motor vía la rueda volante.
Hay tres componentes principales del montaje del tapizado de embrague que sirve capacidad de conectar o de desconectar el poder del motor a la transmisión.
· Placa de presión, trabajos de la placa de presión así como la superficie de la rueda volante a afianzar con abrazadera y que presiona el disco de embrague así que la voluntad del poder que fluyen al eje de la entrada.
· La primavera del diafragma, primavera del diafragma se utiliza para presionar la placa de presión así que la placa tiene poder de sostener el disco de embrague. Cuando la primavera del diafragma presionada por el lanzamiento que lleva, la placa de presión soltará su presión y el embrague desunirán el poder.
· La cubierta, cubierta se utiliza como cuerpo del montaje del tapizado de embrague y de su empernados a la rueda volante así que la rotación del montaje del tapizado de embrague es lo mismo que la rotación del motor.
5. Transporte del lanzamiento del embrague
El quinto componente del embrague del coche es transporte del lanzamiento del embrague. El propósito de llevar de la liberación del embrague es transferir el movimiento de la bifurcación de la liberación del embrague en la primavera giratoria del diafragma en la cubierta de embrague para desunir el disco de embrague.
El transporte de la liberación del embrague se ata en la bifurcación de la liberación del embrague. Cuando la bifurcación de la liberación del embrague se está moviendo cerca de la primavera del diafragma, la voluntad del transporte de la liberación del embrague entra en contacto con la primavera giratoria del diafragma, y la raza externa del transporte comenzará a girar.
Al mismo tiempo, el transporte realese presionará la primavera del diafragma y quitará la placa de presión. Mientras que se quita la placa de presión, el disco de embrague desune el poder.
6. Bifurcación del lanzamiento del embrague
El componente pasado del embrague del coche es bifurcación del lanzamiento del embrague. La bifurcación de la liberación del embrague se utiliza para mover el transporte de la liberación del embrague (atado en el extremo de la bifurcación) adentro o hacia fuera a partir de la primavera del diafragma, mientras que en el otro lado, la bifurcación de la liberación del embrague está conectada con con el cilindro del esclavo del embrague.
El cilindro del esclavo del embrague actúa el movimiento de la bifurcación y la bifurcación del lanzamiento gira en una rótula dentro de la vivienda de la campana de la transmisión. Así pues, cuando la barra del cilindro del esclavo del embrague empujó la bifurcación, la bifurcación empujó el transporte de la liberación y hacer que la placa de presión quita del disco de embrague.