El componente más trabajador de cualquier vehículo con una transmisión manual es el embrague. Cada comienzo, cada parada y los medios de cada cambio de engranaje el embrague es de acoplamiento y de retirada. Fricción que se crea entre el disco de embrague, placa de presión y la rueda volante cuando el embrague engancha genera calor y desgaste, y cuanto más es el conductor “monta” el pedal de embrague o lo deja deslizarse excesivamente, más caliente el disco de embrague consigue y más rápidamente lleva.
¿Qué causas agarran daño?
Hay muchos malos hábitos que pueden destruir el embrague mucho anterior que la vida prevista. Apagado el embrague lleva a la eficacia del combustible baja y a una aceleración más lenta. Recolectamos 5 puntos que puedan destruir el embrague y no se deban hacer en ningún escenario.
· Deslizar el embrague para más recogida
A menudo mientras que conducen los coches manuales, no lanzamos el pedal de embrague totalmente. La combinación de medios embrague y acelerador dedicados dejará las revoluciones minuto del motor subir rápidamente pero no transferiría toda la energía a la transmisión. ¿El resultado? El embrague se desliza. Deslizar las causas del embrague que se recalientan y daño pesado a las placas de embrague mientras que hace les inutilizable mucho antes de su vida prevista.
· Montar el embrague
iding el embrague sucede cuando usted no lanza el pedal de embrague totalmente. Es diferente de deslizar el embrague. Si el coche está ya en el movimiento y ha ido más allá del punto penetrante donde la entrada del embrague no se necesita todavía se llama el embrague es levemente deprimido montar el embrague. Durante esto, el embrague no se dedica completamente que lo hace deslizar un pedazo y el desgaste anormal sucede
· Usando su embrague como reposapiés
Muchos coches manuales no tienen un pedal muerto. En tales coches, la reclinación del pie en el pedal de embrague es una práctica común. Aunque los coches diesel tienen un embrague levemente más duro y usted puede permitirse descansar su pie en él, si usted toma cuidado que su pie no está presionando el pedal de embrague en absoluto, la situación es diferente con los coches de la gasolina. El embrague es muy ligero en coches de la gasolina e incluso el peso más leve en el pedal lo hará desunir el embrague parcialmente, haciéndolo deslizarse y llevar rápidamente.
· Lanzando el embrague prematuramente
La suavidad es la palabra aquí. La liberación del embrague demasiado pronto hará su tirón del coche mientras que aplica la presión excesiva en el motor y la transmisión. Esto recalienta el embrague y deteriora el embrague rápidamente. Para entender esto de una mejor manera, el embrague es la placa de presión que transfiere el poder del motor a la transmisión. La rueda volante del motor está girando siempre cuando el motor está prendido. Cuando está inmóvil y el embrague está en neutral, se desconectan la transmisión y la rueda volante del motor.
· Agarre el equilibrio
Esto sucede durante subir una pendiente. Tendemos a utilizar el embrague y el acelerador para sostener el coche en una pendiente en vez de aplicar frenos. Esto hace el embrague recalentarse y fallar rápidamente a veces inmediatamente. Esto también derriba la vida del embrague drástico. El embrague transfiere bastante poder a la transmisión de guardar el coche de la rueda al revés pero al mismo tiempo, el embrague es deslizante y de generación del calor excesivo que causa un daño enorme en el proceso.