Cuando la industria del automóvil primero inundó el mercado, los vehículos manuales eran las únicas opciones disponibles. Aunque las transmisiones automáticas incorporaron eventual la mezcla, eran pocas y lejos en medio en el año. Hoy, los informes de Edmunds el solamente cerca de 20 por ciento de nuevos vehículos están disponibles en versiones manuales, y el solamente dos por ciento de ésos que son comprados es cambios de palillo.
Major Problems con los embragues manuales
Las ventas de la transmisión manual se pueden pegar en revés en el momento, pero todavía están en el movimiento; de hecho, las ventas de los productos de Dynatect y otros equipos del embrague del mercado de accesorios están en un punto más alto. Los embragues están entre los componentes más molestos de vehículos manuales, y algunas de las razones detrás de sus fracasos son muy típicas.
1) Estirado o roto telegrafía
Los cables de embrague pasan de sus pedales a sus acoplamientos. Presionar el pedal crea la tensión en el cable para tirar del acoplamiento y para desunir el embrague así que usted puede cambiar los engranajes. Tomar su pie del pedal afloja la tensión y permite que el embrague ocupe nuevamente. Si se usan o están rotos estos cables, no tendrán bastante tensión para responder a sus propósitos, y el embrague no funcionará correctamente. Haynes, los productores famosos del manual.N-POS=30 de reparaciones, enumera esto como una de las razones mas comunes del fracaso del embrague.
2) Transportes gastados de Throwout
Los transportes de Throwout se mueven constantemente si el embrague está dedicado o no. Una vez que se presiona el embrague, el llevar del throwout empuja la placa de presión lejos del disco de embrague para parar transferencia del poder del motor a la transmisión. Requiere una determinada cantidad de lubricación y de fuerza poder alcanzar los acontecimientos de la placa y del sistema de presión en el movimiento, aunque. Los transportes llevados del throwout no tienen la capacidad de hacer sus trabajos, así que este problema puede guardar el embrague del trabajo correctamente.
3) Cilindros que se escapan
Los embragues hidráulicos necesitan el líquido construir la presión y funcionar correctamente. Los cilindros permeables pierden flúido, así que el embrague no puede aumentar bastante presión. Los charcos bajo su vehículo u olores similares al aceite quemado son muestras de éxito seguro su auxiliar o el distribuidor pudo haber saltado un escape. Licencia a escala nacional de la reparación de la transmisión, AAMCO, puntos a esto como otro malfuncionamiento fiable del embrague.
4) Placas de presión dañadas
Las placas de presión atan discos de embrague a sus ruedas volantes. En un cierto plazo, usan y no pueden ejercer bastante presión para sostener el disco de embrague contra la rueda volante, así que hace girar libremente cuando no debe. Si éste es el caso, usted puede ser que oiga un sonido chirriante o sienta el embrague confundir un pedazo cuando usted lo lanza.
5) Trabajos de reparación culpables
Si usted ha substituido recientemente un embrague viejo por un nuevo y no está trabajando correctamente, el trabajo sí mismo de la reparación pudo ser el problema. No todas las piezas de recambio son totalmente compatibles con todos los componentes de un sistema existente. En algunos casos, ciertas piezas circundantes tienen que ser cambiadas hacia fuera para hacer la transición a los pedazos del mercado de accesorios trabajan.
Los vehículos manuales ofrecen varias ventajas sobre las automáticas. Requieren menos mantenimiento, entregan más poder y control y son generalmente más económicos en combustible que sus contrapartes. Los embragues de hoy se construyen para durar más de largo y para soportar más abuso que los del pasado, pero todavía se usan eventual. Estos cinco problemas se pueden esperar ninguna materia que haga o modelo que usted posee o cómo apacible usted cuándo está cambiando los engranajes.