La suspensión de comprensión y las piezas de dirección de su vehículo es tan importante que el fracaso de estas piezas puede ser catastrófico cuando en el camino. En el mejor de los casos, si su sistema de suspensión no está trabajando bien usted está adentro para un paseo incómodo. El peor de los casos es que usted puede perder control de su coche mientras que conduce. A veces, si las partes de su sistema de suspensión no están en puesta en marcha, usted no podrá conducir.
Las armas de control son un artículo corriente en todos los vehículos marca en los 40 años pasados, con solamente la impulsión de cuatro ruedas y los camiones resistentes a veces siendo la, excepción rara. La comprensión del papel de este componente en el sistema de suspensión y el control total de su vehículo puede ayudarle con el mantenimiento de su coche.
¿QUÉ HACE UN BRAZO DE CONTROL HICIERON?
Para mantenerlo simple, el brazo de control es un vínculo que conecta el marco del coche con el nudillo de dirección del assemblyor del eje de rueda. Las armas de control pueden venir en muchas diversas formas de tamaños, las armas de control superiores son a menudo armas de la llamada “A” pues tienen una forma vago como una mayúscula A. El movimiento de los brazos de control hacia arriba y hacia abajo con la primavera en que un coche golpea el topetón o la otra irregularidad del camino. Esto permite que los neumáticos mantengan el contacto con el camino y, así, el control. El brazo de control es parte del sistema de suspensión que ayuda a su coche para permanecer en contacto completo con el camino siempre, de que le está dando control necesario.
En la mayoría de las armas de control, las dos partes más inferiores de la “A” se atan al marco vía los bujes del brazo de control, que son pivote-puntos de goma. El top de la “A” se ata al nudillo de dirección por una junta de rótula. En vehículos más viejos, esta junta de rótula es útil en sus la propio, sin la necesidad de quitar o de substituir el brazo de control. En la mayoría de los vehículos más nuevos, la junta de rótula se incorpora en el diseño del brazo de control, por lo tanto, el brazo entero debe ser substituido. Los vehículos pueden tener diversos números de armas de control. Algunos tienen únicamente apenas un brazo de control más bajo, muchos vehículos una parte superior y un más bajo, y algo incluso tener más elaborado, disposiciones del brazo del multi-vínculo.
Cuando un brazo de control falla, las cosas múltiples pueden suceder. La mayoría de los fracasos ocurren de fallar de la junta de rótula. El fracaso completo de la junta de rótula puede causar una desconexión del nudillo de dirección y una pérdida de control del vehículo. Los bujes del brazo de control pueden también llevar y fallar, creando clunking, la dirección que vaga, y la pérdida de control. Antes de que su brazo de control consiga a este punto, esté en el puesto de observación para estas muestras.
MALOS SÍNTOMAS DEL BRAZO DE CONTROL
RUIDO QUE HACE ESTALLAR
Una de las muestras más tempranas de un brazo de control que falla está oyendo un ruido que hace estallar cuando usted conduce sobre irregularidades del camino. Usted puede también oír un ruido que hace estallar cuando usted acelera o reduce la velocidad de su vehículo, pero normalmente el pasar topetones a velocidades más reducidas, como badénes es un indicador de una junta de rótula que esté haciendo estallar, o de bujes gastados posibles.
LA DIRECCIÓN ES INESTABLE
Otro síntoma que puede indicar problemas del brazo de control es dirección inestable. Esto es muy común en los bujes que fallan, adonde vaga la alineación de la dirección, las causas el coche virar tampoco a la izquierda o la derecha cuando el conductor corre sobre un topetón en el camino. Este problema llega a ser más evidente si el coche está conduciendo en superficies desiguales o terreno inestable. Este síntoma puede también indicar que su brazo de la rueda loca o barras de lazo de dirección está en mala forma, así que al examinar, se asegura de comprobar los componentes de dirección.
La vibración constante en el vehículo podría también ser un indicador que el brazo de control puede comenzar a fallar, pero no exclusiva a esto. Dado que el brazo de control absorbe mucha la energía y es el vínculo entre la suspensión y el marco, otros problemas como los neumáticos desequilibrados, o los componentes de dirección que fallan serán solamente peores si sus armas de control también tienen componentes débiles.
DESGASTE DESIGUAL DEL NEUMÁTICO
El desgaste desigual del neumático es también una muestra potencial de un brazo de control que falla, pues esto es un indicador de los problemas de la alineación. Mientras que los bujes del brazo de control llevan, éste puede forzar el vehículo fuera de la alineación, causando desgaste en los bordes externos o internos del neumático. Mientras que esto es a veces apenas un indicador que una alineación apropiada es necesaria, puede también ser causada debido a los bujes gastados. Cualquier tienda de la alineación podrá diagnosticar correctamente esto.
QUÉ A HACER SOBRE PROBLEMAS DEL BRAZO DE CONTROL
Si usted es el notar un de los sobre síntomas, llegue su coche a una tienda para un control completo de la suspensión. Si usted es un DIYer ávido, consiga su coche para arriba en soportes del enchufe y compruebe a fondo hacia fuera las armas de control y la dirección delantera para saber si hay cualquier problema. En caso que su brazo de control u otro vínculo o brazo de suspensión falle mientras que usted está conduciendo, usted quiere intentar reducir el coche y conseguirlo del camino si usted puede. Recuerde eso en caso de fracaso completo del brazo de control que usted puede no poder dirigir el coche.