Descripción
El disco de embrague consiste en un disco del metal cubierto con un revestimiento friccional similar a las zapatas o a los cojines. La guarnición se hace de un material no-orgánico tejido o moldeado que también contenga partículas del metal suave tales como aluminio o latón. Esto mejora la fuerza de la guarnición y una serie de surcos radiales en la cara de la guarnición aumenta el apretón entre la rueda volante y el disco. Un eje ranurado en el centro de los compañeros del disco con el eje de la entrada de la transmisión, de tal modo proporcionando un acoplamiento mecánico directo entre los dos. Un grupo de primaveras torsionales situadas entre el eje del embrague y la guarnición humedece choque y la vibración de la línea de transmisión. El disco de embrague está situado entre la rueda volante y la placa de presión.
Propósito
El disco de embrague transmite el esfuerzo de torsión de motor directamente al eje de la entrada de la transmisión. El disco de embrague, cuando está juntado con la placa de presión y la rueda volante, hace y rompe el flujo de poder del motor a la transmisión.
Extremidades/sugerencias del mantenimiento
Desde la presión al disco de embrague se aplica y lanzado continuamente a través del curso de la conducción normal, la guarnición del disco de embrague llevará en un cierto plazo la fabricación le de un artículo normal del desgaste. La charla del embrague es un síntoma común que puede indicar un embrague gastado, pero este síntoma se podría también causar por el aceite que se escapaba del motor sobre el montaje de embrague, una superficie pobre de la rueda volante, palancas de liberación dañadas de la placa de presión, un eje saltado del disco de embrague y la alineación incorrecta entre el motor y la transmisión.
Otro problema común del embrague es resbalamiento del embrague. Esto se puede causar por una variedad de factores tales como una placa de presión dañada, un acoplamiento gastado, obligatorio o ajustado mal, componentes incorrectos del embrague, e incluso un desgaste normal.
Un embrague de fricción es el menos síntoma común y es apenas el contrario del resbalamiento. La fricción ocurre cuando el embrague no libera en absoluto, o las liberaciones solamente parcialmente. La fricción del embrague es causada generalmente por un acoplamiento llevado, obligatorio o ajustado mal del embrague. La fricción se puede también causar por el aire en el acoplamiento hidráulico del embrague, dañó los fingeres de la placa de presión, y atar del disco de embrague en el eje de la entrada. Para conseguir al corazón del problema del embrague de su coche, tenga una prueba en carretera profesional del técnico su coche para confirmar los síntomas que usted está experimentando. Es el primer paso del mejor de una diagnosis apropiada.